Ακτοπλοΐα: Στο Μαξίμου ο λογαριασμός των 300 εκατ. ευρώ για τα καύσιμα – Ανησυχία για τα χειμερινά δρομολόγια

Στο Μέγαρο Μαξίμου και στο Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών βρίσκεται πλέον το ζήτημα της οικονομικής στήριξης της ελληνικής ακτοπλοΐας, καθώς η εκτόξευση των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων δημιουργεί πρόσθετη επιβάρυνση που εκτιμάται στα 300 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με τη στήλη "dark room" του newmoney.gr, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει εισηγηθεί την κρατική κάλυψη έως και του 70% της επιπλέον δαπάνης, αξιοποιώντας τις δυνατότητες που παρέχει το ευρωπαϊκό πλαίσιο ενισχύσεων για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης.

Ωστόσο, παρά την εισήγηση, παραμένει ανοιχτό το ζήτημα της εξεύρεσης των αναγκαίων πόρων, καθώς και του τρόπου με τον οποίο θα κατανεμηθεί η ενίσχυση στις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις.

Κίνδυνος περικοπών στα χειμερινά δρομολόγια

Η μεγάλη αύξηση των καυσίμων έχει ανατρέψει τους οικονομικούς προϋπολογισμούς των εταιρειών, ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν η επιβατική κίνηση μειώνεται σημαντικά, ενώ το λειτουργικό κόστος των πλοίων παραμένει υψηλό.

Σύμφωνα με στοιχεία της ακτοπλοϊκής αγοράς, το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων έχει υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με τις αρχές του 2026, δημιουργώντας σοβαρές πιέσεις στη βιωσιμότητα πολλών δρομολογίων.

Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προειδοποιούν ότι χωρίς ουσιαστική οικονομική στήριξη ενδέχεται να υπάρξουν περιορισμοί στα χειμερινά δρομολόγια, ενώ παραμένει ο κίνδυνος νέων αυξήσεων στις τιμές των εισιτηρίων.

Ήδη, σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Attica Group έχει προχωρήσει σε παράταση ενός μήνα των δρομολογίων προς Χίο και Μυτιλήνη, σε μια προσπάθεια να διατηρηθεί η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των συγκεκριμένων νησιών.

Ιδιαίτερα σημαντική η στήριξη για τα μικρά νησιά

Για τα νησιά, η ενδεχόμενη μείωση της συχνότητας των δρομολογίων από ικανά σκάφη, θα δημιουργούσε πρόσθετες δυσκολίες στις μετακινήσεις κατοίκων, επαγγελματιών και στη μεταφορά εμπορευμάτων.

Το πρόβλημα είναι ακόμη μεγαλύτερο στις ενδονησιωτικές συνδέσεις, όπου η περιορισμένη επιβατική κίνηση κατά τους χειμερινούς μήνες δυσκολεύει την οικονομική βιωσιμότητα των δρομολογίων.

Το τελευταίο διάστημα έχουν ήδη καταγραφεί επανειλημμένες ακυρώσεις τοπικών δρομολογίων, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού για την αξιόπιστη ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των νησιών.

Η οικονομική ενίσχυση των εταιρειών, εφόσον εγκριθεί, θα πρέπει να συνοδεύεται από σαφείς όρους για τη διατήρηση των συγκοινωνιακών συνδέσεων και την προστασία των επιβατών από πρόσθετες επιβαρύνσεις.

Αναμένονται οι κυβερνητικές αποφάσεις

Την ίδια ώρα, πληθαίνουν τα ερωτήματα για την επάρκεια των μικρών πλοίων στα οποία έχει ανατεθεί η εξυπηρέτηση ενδονησιωτικών γραμμών, καθώς οι αλλεπάλληλες ακυρώσεις λόγω κακοκαιρίας αποκαλύπτουν τις αδυναμίες του χειμερινού συγκοινωνιακού σχεδιασμού.

Αλήθεια, στο Υπουργείο Ναυτιλίας θεωρούν επιτυχημένη την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση όταν τα πλοία μπορούν να ταξιδεύουν μόνο με ευνοϊκό καιρό; Γιατί, αν είναι να περιμένουν οι νησιώτες να κοπάσουν οι άνεμοι για να μετακινηθούν, τότε μάλλον δεν χρειάζονται τόσες υπουργικές αποφάσεις και επιδοτήσεις. Ένα καλό δελτίο καιρού θα τους ήταν χρησιμότερο!

Η κρατική στήριξη πρέπει να εξασφαλίσει στην πράξη τη συνέχιση των δρομολογίων, ιδιαίτερα στις μικρές και ακριτικές νησιωτικές περιοχές, ώστε το αυξημένο κόστος των καυσίμων να μην οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη συγκοινωνιακή απομόνωση.