Dodekanisos Seaways: «Πυρά» ναυτεργατών κατά του Υπουργείου για το φιάσκο στον Πανορμίτη

Το ναυτεργατικό σωματείο επισημαίνει ότι το Υπουργείο γνώριζε τα προβλήματα σχετικά με τα ωράρια των πληρωμάτων, χωρίς ωστόσο να έχει μεριμνήσει εγκαίρως για την αντιμετώπισή τους, ιδιαίτερα ενόψει της μεγάλης θρησκευτικής εορτής του Ταξιάρχη Μιχαήλ, κατά την οποία εκατοντάδες Δωδεκανήσιοι είχαν προγραμματίσει να μεταβούν στην Ιερά Μονή Πανορμίτη Σύμης.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η αναφορά του Σωματείου στον ρόλο του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), το οποίο, όπως υποστηρίζει, οφείλει πριν από την έγκριση κάθε δρομολογίου να εξετάζει εάν αυτό μπορεί να εκτελεστεί με το υπάρχον πλήρωμα και, εφόσον απαιτείται, να θέτει ως προϋπόθεση τη χρησιμοποίηση δεύτερου πληρώματος.

Η παρέμβαση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς το Σωματείο ασκεί κριτική τόσο στους κρατικούς ελεγκτικούς μηχανισμούς όσο και στην εταιρεία και στις ναυτεργατικές ενώσεις για τη διαχρονική εφαρμογή της νομοθεσίας. Παράλληλα, χαρακτηρίζει κατακριτέα την αδράνεια του Υπουργείου, το οποίο, σύμφωνα με την ανακοίνωση, γνώριζε το πρόβλημα ήδη από τον Αύγουστο του 2026.

Ακολουθεί η ανακοίνωση του Σωματείου:

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ
«Ο ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ»

Ημερομηνία: 08/11/2026

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Με αφορμή δημοσιεύματα που παρουσιάζουν τις απαγορεύσεις απόπλου του ταχυπλόου «Δωδεκάνησος Εξπρές» της εταιρίας Dodekanisos Seaways ως «διαμάχη» της με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το Σωματείο Ναυτεργατών Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων, διαπιστώνοντας ότι δεν παίρνουν θέση Ενώσεις της ΠΝΟ, ακόμα και αυτή με την καταγγελία της οποίας έγινε η πρώτη απαγόρευση απόπλου, όσον αφορά ότι η τήρηση των κανόνων ασφαλείας και των ΣΣΕ πρέπει να γίνεται και από τα δύο μέρη που τις υπογράφουν, τοποθετείται όπως παρακάτω:

Από το 2017 το Σωματείο μας «φωνάζει» ότι το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), πριν εγκρίνει οποιοδήποτε δρομολόγιο/α, θα πρέπει πρώτα να εξετάζει εάν αυτό/ά μπορούν να εκτελεστούν με το υπάρχον πλήρωμα, εφαρμόζοντας την κείμενη νομοθεσία περί ωρών εργασίας και ανάπαυσης και εάν ΟΧΙ να γίνεται η έγκριση με την προϋπόθεση ύπαρξης ΔΕΥΤΕΡΟΥ πληρώματος. ΟΛΑ ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΚΕΙ.

Εάν υπήρχαν οι ασφαλιστικές δικλείδες/προϋποθέσεις, δεν θα παρουσιαζόταν εταιρία να πει ότι «Επί 26 έτη εκτελούσαμε το ίδιο δρομολόγιο με το ίδιο πλήρωμα αριθμητικά, με την ίδια διάρκεια χρόνου εργασίας του πληρώματος και με τις ίδιες εν γένει προϋποθέσεις, χωρίς κανείς να μας ενοχλεί».

Και μόνο που μία εταιρία επιβεβαιώνει με αυτά τα λόγια την συνειδητή παραβίαση της κείμενης νομοθεσίας επί πλοίων, δηλώνει την ΑΝΥΠΑΡΞΙΑ ΕΛΕΓΧΩΝ και την παντελή απουσία των Λιμενικών Αρχών αλλά και των Ενώσεων της ΠΝΟ.

Η καταγγελία τον Αύγουστο του 2026 περί ωραρίου εργασίας/ανάπαυσης πληρώματος δεν μπορεί να λειτουργήσει ως «Κολυμπήθρα του Σιλωάμ» και να ξεπλύνει την κάλυψη που παρείχαν όλοι.

Το γεγονός όμως ότι το Υπουργείο, αν και γνώριζε τα δρομολόγια και τα προβλήματα του ωραρίου, δεν ενεργοποιήθηκε ώστε εν όψει της εορτής της Ιεράς Μονής του Πανορμίτη, όπου συρρέουν πλήθη κόσμου, να μην δημιουργηθούν προβλήματα στην μεταφορά του, είναι ΚΑΤΑΚΡΙΤΕΟ, διότι η εταιρία είχε υποπέσει ήδη σε παραβίαση του ωραρίου εργασίας από τον Αύγουστο του 2026, όπου μετά από καταγγελία είχε εντοπιστεί.

Το Σωματείο Ναυτεργατών Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων «Ο Άγιος Νικόλαος» επιμένει και επαναλαμβάνει:

«ΟΛΑ ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΟ Σ.Α.Σ.»

Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΑΝΑΣΤ. ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΑΛΕΞ. ΚΑΚΚΟΣ